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EF-2000 種類 戦闘機 国 ドイツ,イギリス,イタリア 搭乗タイプ 搭乗不可 特殊能力 なし 搭載可能 搭載不可 基本性能 PACK1 PACK2 PACK3 兵種 航空機 価格 2100 編成数 10 耐久度 2 燃料 75 105 通常移動力 13 12 高速移動力 20 18 ECM回避力 0 12 移動タイプ 航空機 策敵範囲 高空 中空 低空 地上 海上 海中 5 5 2 2 2 0 回避力 高空 中空 低空 地上 海上 海中 51 53 51 45 0 0 兵装 PACK1 命中率 射程距離 攻撃条件 武器名称 火力 弾数 表記 航空機 ヘリ 車両 兵士 艦船 潜水艦 施設 高空 中空 低空 地上 海上 海中 階層 隣接 移動 攻撃 防御 爆撃 ミサ メガ AIM-120 2 3 全 89 70 0 0 0 0 0 4 3 3 3 0 0 ▲1▼1 ○ ○ ○ ○ - ○ - ASRAAM 2 1 全 75 78 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 ▲0▼0 ○ ○ ○ ○ - ○ - 27mm機関砲 2 3 全 61 62 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 ▲0▼0 ○ ○ ○ ○ - - - PACK2 命中率 射程距離 攻撃条件 武器名称 火力 弾数 表記 航空機 ヘリ 車両 兵士 艦船 潜水艦 施設 高空 中空 低空 地上 海上 海中 階層 隣接 移動 攻撃 防御 爆撃 ミサ メガ AIM-120 2 2 全 89 70 0 0 0 0 0 4 3 3 3 0 0 ▲1▼1 ○ ○ ○ ○ - ○ - ASRAAM 2 1 全 75 78 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 ▲0▼0 ○ ○ ○ ○ - ○ - 誘導爆弾 4 1 攻 0 0 93 93 61 0 0 0 0 0 0 0 0 ▲0▼2 ○ ○ ○ - - - - 27mm機関砲 2 3 全 61 62 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 ▲0▼0 ○ ○ ○ ○ - - - PACK3 命中率 射程距離 攻撃条件 武器名称 火力 弾数 表記 航空機 ヘリ 車両 兵士 艦船 潜水艦 施設 高空 中空 低空 地上 海上 海中 階層 隣接 移動 攻撃 防御 爆撃 ミサ メガ AIM-120 2 1 全 89 70 0 0 0 0 0 4 3 3 3 0 0 ▲1▼1 ○ ○ ○ ○ - ○ - ASRAAM 2 1 全 75 78 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 ▲0▼0 ○ ○ ○ ○ - ○ - ペンギン Mk.3 4 3 攻 0 0 0 0 67 41 0 0 0 0 0 2 0 ▲0▼1 - ○ ○ - - ○ - 27mm機関砲 2 3 全 61 62 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 ▲0▼0 ○ ○ ○ ○ - - - ドイツ,イギリス,イタリア同性能
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1989年2月2日 スウェーデン・エステルイェータランド県リンシェーピング スウェーデン空軍の基地でデモ飛行を終えて着陸体勢にはいっていた サーブ JAS39[愛称：グリペン(Gripen）]試作初号機がフライ・バイ・ワイヤ （航空機の操縦・飛行制御システム）の欠陥から機体振動を起こして 着陸に失敗し、滑走路を外れて激しく横転し大破します この事故で操縦していたテストパイロットは重傷を負いました また、同パイロットは1993年8月8日にJAS39A量産型2号機を操縦中にも フライ・バイ・ワイヤの故障が原因の墜落事故を起こしています （前半が89年の事故、後半は93年の事故です） 1989年4月11日 アメリカ・ウィスコンシン州ミルウォーキー 約1.5ｔのエアコンの冷却塔を建物に搬送中のSIKORSKY（シコルスキー）S-58Tヘリが 駆動軸の金属疲労による破損によりテイルローラーが停止し空中で回転を始めます これによりパイロットは搬送中の荷物を切り離し、制御を失ったヘリは墜落します この事故でパイロットのBen Moore(ベン・ムーア)氏は軽傷を負いました 墜落までの一部始終を捉えた映像です テイルローターが回転していないことが映像から確認できます この映像の他にも建物の上からこの墜落の様子を撮影したものが存在します 1989年9月20日 アメリカ・ニュージャージー州Tuckerton 曲芸飛行を行っていたMBB BO-105CB-4ヘリコプター（登録番号：N5353V）が 空中での宙返り後に急降下し右方向へ旋回しますが操縦ミスにより墜落し爆発・炎上します この事故でパイロットは死亡しました 観客のカメラが捉えた墜落の瞬間です
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RS-143 スカイフェニックス Ｍユニット パワー５＋ ＣＮ－ ＢＰ４０００ ＳＰ１ ノーマル 追加条件 自軍Ｓユニットを１体捨札にする メカ/航空機 ミスティックアームズ 超力戦隊オーレンジャー フレーバーテキスト 基地は奪われたが、滑走路ならあるさ。……まぁ、ちょっと古いがね。 備考・解説 Mユニットでは珍しいSP1のユニット。特徴に航空機が付いているので、 ジェットファルコンの対策カードとしても優秀である。 NCに依存しないので打点を手っ取り早く上げるのにも重宝するだろう。 また特徴に航空機が付いているMユニットはSP1が多い。 「RS-195 ダイナマッハ」、「RS-044 パトジャイラー」、「RS-264 ジェットデルタ」、「RK-151 ゼロライナーナギナタ」がそれに当てはまる。 デッキに採用する際は、これらのユニットとの比較をするといいだろう。 イラスト Mがんぢー 収録エクスパンション 第３弾自販機＆パック リヴァイヴァ自販機＆パック 関連カード Ｑ＆Ａ Ｑ： Ａ：
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平和主義国の大手重工業メーカー。建機が主に主力だが機械や船舶関連なども手がけている。また、09年には航空機事業に参入した。 種類 株式会社 市場情報 新証1部･海証･北証 本社所在地 〒000－0000 新都府水田区3丁目5-20 業種 製造業 事業内容 機械･建機･船舶等の製造･販売など 代表者 峰 敦 資本金 1,000億399万円 売上高 6,121億1,129万円（連結） 従業員数 10,390人（連結） 主要株主 首都重機ファイナンス 5％ 首都商事 3％ 新都銀行 3％ みらい長期信用銀行 3％ 首都自動車工業 3％ 主要子会社･関連会社 首都重機ファイナンス（建機リース） 70％ 首都重機販売（建機販売） 100％ 首都重機原子力開発（原子力プラント事業） 100％ シー･ソーラー工業（太陽光パネル事業） 100％ 首都重機ロジスティクス（物流事業･新証2部上場） 30％ 首都重機航空機（航空機事業） 100％ 首都スタンダード造船（造船事業） 49％
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メガリス級航空母艦 メガリス級空母はブラックゴート社の正規空母であり、現在３隻が就役している。 特徴として双胴型であること、ＡＣや人型機動兵器等を初めとした地上兵力を運用することなどを念頭に置いて設計されているため航空母艦としてだけでなく、強襲揚陸艦としての能力ももっている。見方を変えれば、ブラックゴート社には空母と揚陸艦両方を備えるだけの力が無いとも言える。 メガリス級は全てが双胴型であるために、非常にサイズは大きくさながら海上要塞といっても過言ではない。搭載可能な兵器の種類も多く、航空機はもちろんのことながらネクスト、ノーマルＡＣだけでなく同社の人型機動兵器も搭載可能。しかし、良いとことりをしてしまっているため艦のサイズと搭載可能量が見合っていないという問題がある。 現在、運用されているメガリス級航空母艦は以下の３隻。 メガリス（一番艦） エクスキャリバー（二番艦） シャングリラ（三番艦） また現在は四番艦の建設も計画されているようだが、同社の現状を考えると四番艦の建造は難しいだろう。 作成者 倉佳宗
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航空会社 草案 コメント 利用者から対価（航空運賃）を徴収して、航空機（主に飛行機）を用いて旅客や貨物を輸送する組織。 草案 色違いスワンナ：日本航空 ムクホーク：エア・ドゥ ウォーグル：ガルーダ・インドネシア航空 キノガッサ カンタス航空 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 スターミー：ジェットスター -- (ユリス) 2020-10-09 22 24 13 JALがホウオウならANAはルギアだな。 カラーリングが似てる。 -- (名無しさん) 2020-10-06 00 23 20 メブキジカ(はるのすがた) スプリングジャパン -- (kazuki) 2018-06-30 00 18 28 スターアライアンスの場合 ピカチュウ 全日空(ポケモンジェットのイメージ) ホウオウ 中国国際航空 エネコ エバー航空(ハローキティジェットのイメージ) ラブカス タイ国際航空(マークの見た目から) ワンワールドの場合 スワンナ 日本航空 そらをとぶを覚えたポケモン全般 マレーシア航空(マークの見た目から) とびはねるを覚えたポケモン全般 カンタス航空 ホエルオー アメリカン航空(世界最大繋がり) -- (kazuki) 2018-06-30 00 14 50 草案 チェリム：ピ－チエア -- (ユリス) 2017-07-17 11 22 54 ブリティッシュエアウェイズ（英国航空）リザードン（色違い） -- (名無しのピジョットマスター) 2017-07-17 02 21 25 草案 バニリッチ：バニラ・エア レックウザ：香港ドラゴン航空 ズルズキンorワルビアルorレパルダス：マカオ航空 マカオ→カジノ→ギャンブラー→ギーマの手持ち クルマユ：シルク航空 レントラーorカエンジシ：ライオン・エア アルセウス：ブッダ・エアー ギャロップ：ペガサス航空 -- (ユリス) 2016-05-08 10 33 03 日本航空はファイヤーやホウオウでもOK。 -- (名無しさん) 2016-05-08 06 34 40 草案 チャーレムorコジョフー：チャイナエアライン コジョンド：大韓航空 ピカチュウ：全日空 -- (ユリス) 2012-11-14 10 29 11 草案 エネコ 長榮航空(台湾の航空会社｡機体にハローキティをペイントする)｡ -- (名無しさん) 2012-11-13 21 09 25
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共通操作 チャット 歩兵操作 ビークル操作(共通) ビークル操作(車両) ビークル操作(航空機) コメント 共通操作 チャット 歩兵操作 ビークル操作(共通) ビークル操作(車両) ビークル操作(航空機) コメント
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232：弥次郎：2022/12/04(日) 21 53 12 HOST softbank060146109143.bbtec.net 憂鬱SRW GATE 自衛隊（ｒｙ編SS 「エリア52にて」 ファルマート大陸 アルヌスの丘近郊 平成世界主観2008年 地球連合特地拠点 企業連保有航空基地「エリア52」 平成世界の関係者から「エリア52」と呼ばれる基地がある。 それは、地球連合軍の拠点の近くに設営された、日米地三か国が共同で使う航空基地のことだ。 本来はややこしい名称がついているのであるが、手っ取り早い呼び名ということで「エリア52」というのが定着している。 この航空基地、ただの基地ではない。 所属こそ地球連合軍の麾下にある企業連のモノという体裁だが、その実としてはこのファルマート大陸に関与する平成世界の国も一枚噛んでいる。 この基地は確かに航空基地としての機能がある。だが、それ以上に大きいのは工廠が併設されている、ということだろう。 それこそ、平成世界の日米の航空機メーカーが機材やら資料を運び入れ、さらに企業連さえも協力しているというくらいだ。 その気になれば航空機を一から、コンセプトを決め、設計図を引き、シミュレーションし、実験をし、パーツを生産し、組み立てまでできるほど。 そんな、航空業界に関わる人間にとって垂涎の環境で行われていることとは何か？ それは単純だ、企業連合による平成世界の航空業界への強烈なてこ入れに他ならない。 突如としてこのファルマート大陸に出現し、帝国を蹂躙したヴォルクルスとの雌雄を決した邪心戦争からこっち、連合のやるべきことの一つだったのだ。 というのも、今後ヴォルクルスのようなコミュニケーションも何も通用しない「外敵」の存在が現れるかもしれないという危機感を日米も抱いたのだ。 元より地球連合としては外敵に備えてほしいと言ってきたのだが、ヴォルクルスの出現はその言葉の説得力を強化したのだ。 既存戦力が如何に無力であり、機動兵器というのが既存戦力の上を行くことは日米も嫌でも理解した。 しかして、そんな一朝一夕に機動兵器の運用などをできるようになるわけがない。 なればこそ、既存兵器などを改良して順々に技術とノウハウの蓄積を行う、というのが順当な判断であった。 そして、航空業界にテコ入れをするにあたって利用されたのがこの航空基地、というわけである。 日米の航空業界、軍事企業を主とする企業の技術者や研究者、さらには軍の抱えるパイロットまでも招集し、ここで研究と研鑽を行わせた。 彼らの仕事は地球連合から提示される未来の技術をかみ砕き、吸収し、活用できるようになること。 その為ならば惜しむことはないと、それぞれの国の後押しの下、多くの人間が学んでいたのだった。 さて、ここでなぜエリア52などと呼ばれているかを明かそう。 それは単純に、この航空基地から奇妙な航空機が飛び立っているのが散々目撃されたことに由来する。 そう、UFOのような、既存の航空機の枠に収まらないようなものが飛び回っているのを、日米の兵士たちが目撃したのである。 その実はUAVであるとか飛行MTであるとかが正体であるのだが、それを知らされている人間は少ない。 これを理由に、UFOなどが飛んでいるとされるエリア51に倣う形でエリア52と呼称されることになったのであった。 そこには揶揄があり、ある種の興味があり、あるいは憶測や恐れというものがあった。人間、分からない者は怖いのである。 だが、ここにいる人間たちは一向に意にかさない。そんなことを気にしているほど余裕はないのだ。 未来の技術を、あるいは並行世界の技術を学ぶというのは如何に金を払っても不可能なこと。それができてしまえるのだ。 未知を知るということは、その手の人間にはたまらない魅力がある。元の世界での商売のことも考えれば、なおのこと手は抜けないのであった。 企業連保有航空基地「エリア52」第3滑走路 格納庫からトーイングカーで引っ張り出されたのは、見る者が見れば「SR-71」と誤認しただろう。 実際、ロッキード・マーティンから招聘され技術者はその機体を初めて見た時「SR-71だ」と発言していた。 だが、その実態はまるで違う。 元々はC.E.世界で開発された超音速ステルス機に祖を持ち、尚且つそれを再設計して技術レベルを下げて開発された航空機。 漆黒のボディ。何者の追随も許さない速力。レーダーからも逃れるステルス性。無茶な飛行に耐えうる機体フレームとエンジン。 それらの結晶たる黒い巨星（ダークスター）こそ、今タキシングを行い、飛び立とうとしている航空機「XA-999」のペットネームだった。 233：弥次郎：2022/12/04(日) 21 53 42 HOST softbank060146109143.bbtec.net コクピットに収まるのは、米軍から招聘された腕利きのパイロットだ。 『ストーム、緊張は？』 『ああ、している。これから、そこに行くんだからな』 航空管制官であり飛行テストを見守るスタッフに軽口をたたくパイロット「ジャック・“ストーム”・スミス中尉」は緊張と興奮を抑えきれずにいた。 すでに何度もシミュレーションで訓練を重ね、訓練機でも同じように飛ばすことができるようになっているパイロットである。 しかして、ストームが実際にXA-999に乗るのはこれが初だ。しかも、米軍のパイロットの中でも初めて、となる。 初めて尽くしだ。大変に名誉なことであり、あるいは危険なことであり、同時に心躍ることでもある。 カタログスペックでは---未来の技術の結晶を劣化させたと言え盛り込んだことで---なんとマッハ10という領域をも凌駕する。 それを可能とするのがエネルギー転換装甲という頑強な素材と、熱核タービンエンジンという強力なエンジン2発。 そしてSR-71をさらに発展させたかのような形状が空気による妨害を極限まで減らす。 ストームの言うところの「そこ」とは、これまで人類が有人ではたどり着いていない速度域のことであった。 『だが、改めて言うぞ。今回のは安全マージンも取ってある試験とはいえ、危険が伴う。 わずかな操作ミスでも、0.1秒の間でも狂えば、とんでもない方向に吹っ飛ぶ。そういう航空機だ』 『わかってる、わかってる。操縦桿にしっかりしがみつくさ』 専用のパイロットスーツ---最早宇宙服のレベルのそれ---に身を包んだストームは管制官にそう返答する。 それは比喩ではない、しがみついてでも耐えなければ、ダークスターは危険な航空機となるのだ。 これまでシミュレーションでの飛行では、多くの腕利きパイロットが、それこそテストパイロットを任される人間が振り回され、墜落を経験していた。 それらの積み重ねの中でやっとこさその速度と運動性を発揮できると認められたのがストームだったのだ。 『ストーム、滑走路への進入を許可する』 『ああ』 そして、滑走路に進み、悠然とその時の備えるダークスター。 今回はあくまでも飛行テスト。武装は搭載しておらず、同じ重さとバランスのダミーを乗せているだけだ。 『ここはいい……気ままに、自由に飛べるからな』 そう、この特地、ファルマート大陸には地球上では存在するしがらみがない。 国境、天空からの無粋な目、追っかけてくる無粋な迎撃機、あるいはノイズがない。 純粋に航空機を飛ばすことだけに集中できるというもの。パイロットとして、極上と言える世界にいたのだ、ストームは。 実際、地球連合からの技術供与を受ける場所を特地に置いたのは、防諜という観点があったのは間違いない。 特地という環境にスパイなどを送り込んだりするのは至難の業だ。まして、地球連合の目も光っている。 無論ここ以外での防諜も行うことが前提となるのだが、それでも負担が小さいのは確かである。 『クロス1、離陸を許可する。グッドラック』 『クロス1、了解』 各種システムが飛行に向けて一斉に動き出していく。 ここから向かうのは、人類未踏の速度域。人の作った翼が、未知の世界へ飛んでいくのだ。 そして---緩やかに最初の離陸というステップを踏み、上空へと飛び立っていった。 234：弥次郎：2022/12/04(日) 21 54 17 HOST softbank060146109143.bbtec.net XA-999 コクピット内 規定通り飛行し、高度を上げ、機体を安定させる。 ああ、興奮が沸き上がって止まらない。 危険なことをするということに対しても、恐怖心以上に、ストームの身体の中には確かな喜びがあった。 （いい子だな……） ストームは感動を覚えていた。 操縦桿を握って飛行しているだけでもわかるのだ。この航空機がいかに優れているか、ということが。 徐々に高度を上げていくダークスターは、一切のよどみがない。人と航空機の一体感が段違いだ。 （さて……） 既定の高度だ、と意識を切り替える。 純酸素に慣らされた体で手早く、しかし正確に操作を行う。 単に飛ぶだけならば、熱核タービンエンジンを2発も搭載する必要はない。 その必要があったのは、偏に将来には既存の航空機を飛び越える速度を発揮できる航空機が必要になるからであった。 その構想は、パイロットである自分にも明かされているが、やがては可変航空機というとんでもないモノにたどり着くという。 この航空機をかっ飛ばしている熱核タービンエンジンもそれに使われるのだという。 それらを反芻し、しかし、頭から追い出す。今重要なのは、これから行う飛行だ。 『加速する』 それをあえて口に出してから、スロットルレバーに手を置き、慎重に、しかし大胆に開放していく。 同時に、加速に備えて身構える。事前のウォームアップと連合から供与された耐Gスーツにより、身体は耐久できるだろう。 しかし、それでもパイロットへの負荷が都合よく0ということはない。本来の負荷を考えれば何倍も良いとはいえ、襲い来るのはわかっているからだ。 （ぐっ……！） そして、速度が上昇していくにつれ、身体に徐々に負荷がかかってくるのを感じる。 速度はすでにマッハの領域。じわじわと、HUDに表示される速度を示す数値は上昇していっている。 だが、まだだ。まだマッハ5を超えた程度でしかない。 （まだいけるだろう……！） 愛機と、自分にストームは言い聞かせる。 熱の壁たるマッハ3は超えていて、実際に機体の表面温度が上昇しているのは確認されている。 だが、それは問題ではない。エネルギー転換装甲とピンポイントバリアシステムの応用で局限されているのだ。 本来ならば有人機としては限界であっただろうが、そこを超えることができるのがこの機体であると知っている。 だからこそ、今の段階では「まだ」マッハ5を超えた程度でしかないのである。本領はさらにその先にある。 （行けよ……！） そして、速度はついにロケット動力の極超音速実験機であるX-15の記録したマッハ6.7を飛び越え、その先へと踏み込んだ。 現状はマッハ8。今回の飛行試験で目指す速度はその2つ上。その結果としてこの機体の飛行ルートは一部帝国領に食い込むが、構うものか。 ストームは、未知の世界に飛び込んでいる喜びと、パイロットとしての冷静な部分が両方体にあることを自覚した。 熱と冷たさの両方。驚くほど自分は落ち着いていて、集中できている。 さあ、さらに先へ。 ストームは、さらにスロットルレバーを解放した。 それに応じるように、黒い巨星は空を引き裂くように、その羽ばたきで速度の壁を超えていった。 235：弥次郎：2022/12/04(日) 21 54 53 HOST softbank060146109143.bbtec.net 以上、wiki転載はご自由に。 GATE編でも、ちょっとは明るい話を。 次話に続きますのでよろしくです。 238：弥次郎：2022/12/04(日) 22 15 26 HOST softbank060146109143.bbtec.net 取り急ぎ誤字修正だけ… 234 × 速度はすでにマッハの領域。じわじわと、HADに表示される速度を示す数値は上昇していっている。 〇 速度はすでにマッハの領域。じわじわと、HUDに表示される速度を示す数値は上昇していっている。 ちょっと風呂入ってきます
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大部品 名パイロット(共有版・T21) RD 33 評価値 8 大部品 名パイロットとは(T21) RD 11 評価値 5部品 エンブレム 部品 教官経験者 部品 自己鍛錬 部品 優れた空間把握能力 部品 戦闘時の緊急対応 部品 各種環境への対応 部品 高G適正 部品 部隊指揮能力(T21版) 部品 搭乗時間と経験に裏打ちされたテクニック(T21) 部品 イエロージャンパー党？(T21) 部品 徽章による身分と履歴の証明(T21) 大部品 名パイロットの操縦可能機種 RD 2 評価値 1部品 水上艦船の操縦 部品 ラウンドバックラーの操縦 大部品 パイロット(共有版・T21) RD 19 評価値 7大部品 パイロット訓練による能力涵養 RD 6 評価値 4部品 戦闘訓練 部品 ブリーフィング 部品 パイロット準備過程の修了 部品 操縦経験 部品 能力の適正検査 部品 マニュアル把握 大部品 パイロットの操縦可能機種 RD 4 評価値 3部品 Ｉ＝Ｄの操縦 部品 特殊機構を持つ機体の操縦訓練 部品 航空機の操縦 部品 宇宙艦船の操縦 大部品 パイロットにおける一般任務 RD 6 評価値 4部品 編隊行動 部品 自機管理 部品 状況判断 部品 待機任務 部品 健康管理 部品 部隊行動基準 大部品 法的な取扱い RD 2 評価値 1部品 操縦免許の取得 部品 免許は更新が必要 部品 パイロット(共有版・T21)の流用実績 部品 名パイロット(共有版)の流用実績 部品 エンブレム 名パイロットは機体に自身を示すエンブレムや撃墜マークなどを示すことがある。 これは彼らの功績を示す格好のステータスであり、彼らの誇りでもある。 部品 教官経験者 名パイロットは、その技能および前線での戦術的経験を重宝されるがため 教官として後方における兵の訓練にあたる任務が与えられる。 これらの教官が前線に戻るとき、元生徒である兵士、あるいは士官との間では ある種の信頼関係により発言力が増すことがある。 部品 自己鍛錬 名パイロットとは、裏で地道な努力を続けている者が多い。 彼らにとって日々の鍛錬とは日常であり、気にすることはないが その意識しない行動によって、戦場での結果は出ている。 部品 優れた空間把握能力 名パイロットと呼ばれる彼らは、昨今は宇宙空間での戦闘を多く行っている。 元々は地上の空中戦でその技量を高めてきた彼らは、 宇宙空間でもその優れた空間把握能力を活かし、 スペースデブリや敵機との彼我距離を正確に把握し宙間戦闘を行っている。 部品 戦闘時の緊急対応 戦闘時の緊急対応： 戦闘中は多くの想定外の事象が発生する。逐次発生するトラブルに対し、 その場その場で優先度を設定し、最適な対応を部下のパイロットに指示し、 対応を行い続けていくスキルが名パイロットには要求される。  部品 各種環境への対応 各種環境への対応： 名パイロットと呼ばれるパイロットは、陸海空宇宙すべての空間における経験を持つ。 それぞれの経験で得たスキルを統合し、別の空間での戦闘にも活かしている 部品 高G適正 高G適正者が戦闘機動を取ることによる疲労が少なくなる 蓄積する疲労、状況判断の障害を減らすことにより優位に立つことが可能 部品 部隊指揮能力(T21版) 先任パイロットとして編隊長や飛行隊長などを努め、隊の指揮を執る。エレメント（2機編隊）リーダーやフライト（4機以上）リーダーなど規模は様々であるが、実戦での経験を活かし隊を教導・訓練し練度を向上させ、技術を伝授し次世代の名パイロットを育成する。優秀な指揮官ともなれば僚機の持つポテンシャルを引き出し、隊全体の実力を多いに底上げすることができるだろう。特に空間戦闘機体を装備する部隊では編隊や飛行隊は命を預け合う関係となるため指揮官の責任は大きく、隊の一体感も強くなる。このため隊で撮った写真を携帯する者も多い。 部品 搭乗時間と経験に裏打ちされたテクニック(T21) 編隊長資格を持つほどの長い搭乗時間を持つパイロットの中には自身の経験知から行動に一定の傾向を設け、その定型パターンに乗ることで時間的な優位を得て勝利するものも居る。前線での経験が豊富な叩き上げのベテランパイロットにこそ可能といえる。尚、搭乗時間が一定を超えると所属する組織から航空用腕時計を渡すことが慣習として伝わっている。これは航空機時代に使われていた腕時計であり宇宙のパイロットにとっては使いにくいと思われるかもしれないが、距離での計算の参考になるケースもあるし、何よりパイロットとしての初心、元々空を飛んでいた頃を忘れるなという戒めにもなっている。 部品 イエロージャンパー党？(T21) いつの頃から始まった風習なのかは失伝しているが、腕のいいパイロットは時折黄色いジャンパーを着用していることがある。誰が着始めたのか全く不明で正式装備でもないが、いつの間にか上官から能力を認められたパイロットに与えられるようになった。今ではこれを着用していることが一種のステータス・シンボルとなっている。余談だが、その独特のセンスから喜んで着ている人はいないとか。 部品 徽章による身分と履歴の証明(T21) パイロットはその身分や所持資格、職務履歴、従軍経験などを表すために徽章（バッジ、ワッペン）をつける。礼装ではフルサイズをそのまま佩用するが、数が多い場合や常装、パイロットスーツでは略綬を着用した。これを見ることで大まかな身分や経歴、資格を窺い知ることができる。 部品 水上艦船の操縦 ラウンドバックラーの操縦訓練と同時に水上艦の操艦についても一定の訓練が行われる。これはラウンドバックラーの前身がYボートと呼ばれる潜水艦であったことから小型船舶扱いとなり、水上艦艇取扱の訓練と資格が必要とされたためである。 部品 ラウンドバックラーの操縦 名パイロットはラウンドバックラー(RB)を操縦することができる。RBの操縦方法自体は空間戦闘機体として宇宙機や航空機と類似であるのだが、RB前面に展開される絶対物理防壁は各種センサを完全シャットアウトするために勘と先読みによって敵の行動を予測しなければならない。すなわち経験を積んで鍛え上げられたパイロットでなければ戦闘行動を行うことができないのである。 部品 戦闘訓練 平時からの仮想敵との戦闘訓練により、想定可能な敵の構成・戦術への対応方法を学習している。 全てを網羅している訳では無いが、体系だてて学ぶことで、その延長として柔軟に対応することを目指す。 部品 ブリーフィング 作戦行動前に隊全体で行われる綿密な打ち合わせ。 戦況の確認であったり、作戦行動に求められる目標であったり内容は多岐にわたるが、 パイロットにとっては、全体の中で自分のすべきことを把握する重要な情報交換の場となる。 部品 パイロット準備過程の修了 パイロットとはエリートであり、訓練課程により、工学、航法、通信、法規など各種の知識を身に付け 戦場での活動はそれらに裏付けられていることが求められる。 また、実際の操縦技能は、初歩の操縦を訓練機により習熟した後、実機にて戦闘機動など実践に即した訓練が行われる。 部品 操縦経験 一般的にパイロットの技量とは、機体を操縦した時間に依存する。 特定の機体・機種に関し継続して訓練を行った時間の累積により一人前のパイロットと扱われ 訓練部隊に組み込まれてより５年間、第一線部隊で最低１年間従事することで１人前となる。 部品 能力の適正検査 基本的な作業能力に加え、機体操縦時のマルチタスク能力、会話への適切な対応といった検査に加え パイロット向けの検査、身体測定、血液検査、脳波測定、斜位測定、心電図、深視力、視野、精神内科の問診などが行われる 精神の形質について調査され、残虐性といった社会倫理に欠けると判断されたものは不適格とされる。 前科などの経歴も調査され、問題があるようであれば、これもまた不適格と判断される。 これら個人の資質を内外から徹底的に検査した後に、ベテランパイロットとの面接、実際のフライトでの最終的な適正が問われる。 これらの項目のためパイロット登用試験は狭き門となる。 部品 マニュアル把握 パイロットに多彩なマニュアルは付き物である。 随時更新されるマニュアルを把握し緊急時対応を行える事は パイロットの基本教養であり命を救う綱であるとともに 最大の武器の一つである。 部品 Ｉ＝Ｄの操縦 ニューワールドオリジナルの人型兵器であるＩ＝Ｄの操縦が可能である。 共和国においては陸戦機体「アメショー」及びその派生機種である「ペルシャ」「サイベリアン」をはじめとした共通機や各国が独自に開発した機体の操縦訓練を受け、乗りこなすことができる。 部品 特殊機構を持つ機体の操縦訓練 各機体に付随する特殊機構について運用訓練を受け、これを取り扱うことができる。例えばアメショー系列の「伏せ」機構やターキッシュバンのホバー機構などである。編成された部隊において取扱訓練を受け、十全に扱うことができるようになる。 部品 航空機の操縦 惑星重力下の大気圏内を飛行する機械である航空機を操縦する訓練を受け、これを乗りこなすことができる。固定翼機の他、回転翼機、滑空機、飛行船なども含まれる。離陸、飛行、着陸などの基本的な訓練の他、脱出訓練なども含まれる。 部品 宇宙艦船の操縦 大気圏外、微小重力あるいは無重力での航行を旨とする宇宙艦船を操縦する訓練を受け、乗りこなすことができる。同時に無重力空間での移動・作業訓練や生活方法についての学習も行われる。 部品 編隊行動 戦闘時に僚機と自機の位置を維持する技術。 集団で行動するための基本スキルであり、練度を見るための目安ともなる。 中距離での戦闘では統制射撃との組み合わせで威力を発揮する。 部品 自機管理 機体の消耗状況の把握に長ける能力。 戦闘中に機体の不調が発生することは即座に死を意味するため 自機の僅かな変調から起こりうる異常を予想する。 部品 状況判断 冷静な状況判断により、局所的な有利不利を察知する能力。 目まぐるしく変化する状況をつぶさに捉え、次の行動を決定するための 観察・整理を行うことで可能な限り自軍に有利な行動を選択する。 部品 待機任務 パイロットの任務の１つ、領空（領土、領宙）侵犯に対してスクランブル発進し、これを迎撃する。 違法に自国へ侵入を試みる軍隊・賊への牽制や哨戒、迎撃へ即時対応するための準備。 一方で、救難を求める対象への対応も含める。 シフト制により24時間対応可能。 部品 健康管理 パイロットは機体の１部品としての側面が強く、健康診断で問題がある場合即座に不適格として後方勤務となる。 そのため、常日頃より自身の健康管理に対する要求ハードルが高く設定される。 部品 部隊行動基準 軍隊の一員として、交戦に関する規律を明文化したもの。国際法規における交戦倫理にあたる条項を参考に 一般市民への攻撃禁止等の基本的な倫理を定めた内容。 敵国へ露見すると手の内を晒すこととなるため、自国の軍隊を管理する省庁と下部組織内においてのみ閲覧可能。 部品 操縦免許の取得 共和国のパイロットは訓練過程において二足歩行機械、航空機、宇宙機それぞれの法的な運行資格を取得することができる。 部品 免許は更新が必要 パイロットの取得する二足歩行機、航空機、宇宙機の免許はそれぞれ更新が必要である。二足歩行機の免許は5年、航空機及び宇宙機の免許は3年に1回、実技試験・学科試験を受けてこれに合格しなければならない。試験のレベルは資格取得時のものに準じる。 部品 パイロット(共有版・T21)の流用実績 このアイドレスは無名騎士藩国によって製作された流用可能アイドレスです。 T20：フィールド・エレメンツ・グローリー様の【バーニングパイロット】に流用されました。 T20：田中申＠akiharu国様の【田中申】内【勇敢なパイロット（阪製作版）】に流用されました。 部品 名パイロット(共有版)の流用実績 このアイドレスは無名騎士藩国によって製作された流用可能アイドレスです。 久珂あゆみ＠ＦＥＧ様の【久珂あゆみ＠Ｔ２０】に流用されました。 フィールド・エレメンツ・グローリー様の【ＷＳＯ（ＦＥＧ版）】に流用されました。 ナニワアームズ商藩国様の【砂漠の騎士】に流用されました。 ポレポレ・キブルゥ＠宰相府藩国様の【ポレポレ・キブルゥ】に流用されました。 刻生・F・悠也＠フィーブル藩国様の【刻生・F・悠也】に流用されました。 乃亜・クラウ・オコーネル様の【乃亜・クラウ・オコーネル（T20版）】に流用されました。 フィーブル＠フィーブル藩国様の【フィーブル】に流用されました。 瀬戸口まつり＠宰相府藩国様の【瀬戸口高之】に流用されました。 銀内 ユウ＠鍋の国様の【銀内 ユウ（後方支援型）ＰＬＡＣＥ】に流用されました。
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航空爆弾 (Aerial Bomb) 航空爆弾 (Aerial Bomb)解説 動画 解説 格納庫又は施設(アベンジャーのみ)の専用ワークショップで一部の航空機に空爆用の爆弾が搭載出来る。 オフラインではトレバーの不動産ミッションで、オンラインでは極秘空輸アップデート以降一部航空機に搭載できるようになった。 基本的に爆弾の弾数は50発。爆撃機のヴォラトルのみ100発搭載可能。 爆弾槽のハッチを開けて発射ボタンを押すと爆弾を1発投下し、長押しすれば5連続(*1)で絨毯爆撃ができる。 投下した爆撃は移動の慣性を受け、投下を始めた位置よりもかなり航空機の進行方向へズレて着弾する。 ヘリコプターとアベンジャーなら静止して投下できるが、固定翼機は水平飛行しながらだと落下地点を予測しながら偏差投下しないと上手く当たらない。そのため小型な飛行機であれば急降下爆撃をしたほうが良い。 爆弾はそれぞれ特性が異なる4種類がある。加害範囲はどれもサンディ海岸飛行場のタイル2×2程度。自分の使用ニーズに沿ったものを搭載しよう。 爆弾普通の爆弾。爆発もただの大きな爆発で、爆発ダメージもRPGと大差ない。 火炎爆弾着弾地点で通常爆弾とほぼ同程度の爆発を起こし、更に周囲を炎上させるため、NPCや車両への延焼ダメージも期待できる。 ゲームの仕様上、火災はその場からプレイヤーが一定距離離れるとすぐに鎮火するため、飛行機で火災爆弾投下後にすぐにその場から飛び去ってしまい、その場にプレイヤーがいなくなるという状況下においては全力を発揮できない。 クラスター爆弾着弾後に子弾をバラ撒き、小さな爆発を着弾地点の周囲に5回ほど起こす。車両に与えるダメージは最も大きく、普通の爆発の2倍ほどのダメージを与えられる。 最初の爆発は通常爆弾/火炎爆弾より加害範囲が狭くなっているうえ、子弾は爆発が小さい故に当たり判定が狭い。また、まばらに爆発するため他の爆弾と異なり加害範囲内でも当たる場所・当たらない場所が存在し、命中率が若干低い欠点を持つ。大きいターゲットである車両はいいとして、小さなターゲットである人に対しては上手く当てられないことも。 ガス爆弾加害範囲に催涙ガスと同じガスを発生させ、スリップダメージを与える。一番の特徴として、この爆弾には爆発効果がない。よって貨物や車両にダメージを与えず生物のみを攻撃することができる。 航空爆弾を搭載できる航空機は以下の通り。 アベンジャー アクーラ B-11 ストライクフォース キューバン800 FH-1 ハンター LF-22 スターリング モーグル RM-10 ボンブーシュカ RO-86 アルコノスト ローグ シーブリーズ トゥーラ ヴォラトル 動画